近年來(lái)厚壁鋼管行業(yè)效益不佳-無(wú)縫鋼管廠家_厚壁無(wú)縫鋼管_無(wú)縫鋼管_厚壁無(wú)縫管_厚壁管_山東無(wú)縫鋼管廠_生產(chǎn)切割加工

　　工信部昨日發(fā)布《2014年厚壁鋼管行業(yè)運(yùn)行情況和2015年展望》報(bào)告。報(bào)告顯示，2014年重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)厚壁鋼管企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)304億元，但行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率只有0.9%，仍處于工業(yè)行業(yè)最低水平。

　　值得一提的是，2014年厚壁鋼管企業(yè)盈利出現(xiàn)了明顯的分化。其中，重點(diǎn)大中型企業(yè)中實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)前20名企業(yè)總體盈利280億元，占行業(yè)利潤(rùn)總額的92%;虧損企業(yè)19家，累計(jì)虧損116億元。

　　由于銀行提高了厚壁鋼管企業(yè)的貸款利率，2014年鋼企的財(cái)務(wù)成本大幅增加。數(shù)據(jù)顯示，2014年重點(diǎn)大中型厚壁鋼管企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用共計(jì)938.3億元，同比增長(zhǎng)20.6%，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的3倍多。

　　報(bào)告稱(chēng)，由于近年來(lái)厚壁鋼管行業(yè)效益不佳，企業(yè)的兼并重組意愿下降。除了低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩之外，一些大型厚壁鋼管企業(yè)的汽車(chē)板、電工鋼等高端產(chǎn)品也已出現(xiàn)過(guò)剩跡象，低牌號(hào)取向電工鋼、無(wú)取向電工鋼及普通質(zhì)量汽車(chē)板市場(chǎng)壓力進(jìn)一步加大，高端產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇。

　　2015年，環(huán)保將成為懸在鋼企頭上的“一把刀”。報(bào)告稱(chēng)，新環(huán)保法實(shí)施，要達(dá)到國(guó)家新排放標(biāo)準(zhǔn)，鋼廠噸鋼環(huán)保投資需增加13%，噸鋼運(yùn)營(yíng)費(fèi)用約增加200元，較實(shí)施前增加40%左右。